共享电动车能用多少电？

共享电动车能用多少电？

首先来看48V，以48V20AH的电动车为例，其输出电压大约为60V，而输出电流大约为2.5A，假设电动车从无电到满电充电时间为8小时，那么一次大约要1.2度电（60V*2.5A*8h=1.2度）；

其次来看60V，以60V20AH的电动车为例，其输出电压大约为72V，而输出电流大约为2.5A，假设电动车从无电到满电充电时间为8小时，那么一次大约要1.44度电（72*2.5A*8h=1.44度）；

最后来看看70V的电动车，以70V20AH的电动车为例，其输出电压大约为82V，而输出电流大约为2.5A，假设电动车从无电到满电充电时间为8小时，那么一次大约要1.64度电（82*2.5A*8h=1.64度）；

关于骑行每公里需要多少电非常好计算，比如48V20AH电动车续航在50公里，那么充满电是1.2度，那骑行每公里则需要1.2度电/70km=0.017度电/公里，同样的计算公式，60V20AH续航60公里的话，就需要0.024度电/公里，70V20AH的电动车续航在70公里就需要0.023度电/公里；

共享电动车的电来自哪里？

日常共享公司会派出运维人员前往电动车停放点将新老电池做一个交换（以确保电动车电量充足）

共享电动车换电员赚钱吗？

赚钱的打一份工，拿工资的工作

共享电动车停靠桩要电吗？

要，因为是需要定位的，定位没有电无法使用

共享电动车换电员累么？

作为共享电动车换电员，这项工作可能是具有一定的体力劳动性质的，因此在某些情况下可能会感到辛苦或累。换电员通常需要进行电动车电池的更换、充电等工作，这可能需要搬运重物、进行反复弯腰和站立等动作，尤其在高峰期或繁忙的时候可能更加辛苦。

然而，具体的感受还取决于个人体力状况、工作环境和工作强度等因素。有些人可能觉得这项工作较为轻松，而对于其他人来说可能会感到较为疲惫。此外，工作条件的改善和科技的进步也可能降低工作的体力负担。

如果你对成为共享电动车换电员感兴趣，建议你考虑自己的体力状况和工作要求，做出适合自己的决策。同时，保持良好的体力和健康状况，以及合理的工作安排和休息时间，可以帮助减轻工作的疲劳感。

共享电动车可以给车搭电吗？

你好，这个是不可以的哦， 因为电动车都是36伏的或者是48伏的，用电器汽车都是12伏的。如果进行搭电的话，会把发动机电脑给损坏。会造成更大的损失。您可以给保险公司的人打电话，现在的保险公司都会有免费的上门搭电服务的，希望我的回答能帮到你。

共享电动车多久充一次电？

共享单车由运营商调度人员统一换取电瓶，不需要个人充电。

共享单车专用充电站充电还是比较块的，电动车充电一般充6-8小时，在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时。因为及时电电动车充电站拥有充满自停的功能，不会对电动车的电池造成任何伤害。

共享电动车有电不走怎么回事？

共享电动车如果不走可能是由于空气开关跳闸了、电源信号系统故障、刹车断电问题、控制器问题、保险丝问题。

1、空气开关跳闸了。如果电动车，无论是两轮还是三轮，一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。

2、电源信号系统故障。主要是防盗报警器惹的祸。如今为了追求智能、高端，很多电动车装上了防盗报警器和免钥匙驾驶功能。凡事东西多了，就容易出问题。功能多了，容易导致线路复杂，接触不良。如果电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良，打开防盗器免钥匙驾驶功能，就可以了。

3、刹车断电问题。刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，我们可以试着猛刹几次车。

4、控制器问题。控制器上的“飞车”功能是通过电门锁来调整控制器的输出通断。可以直接短接控制器的两根线，电源线（粗红线）和电源信号线（较细红线）。

5、保险丝问题。保险丝如果与两线冲压件接触不良，或整车有短路问题，都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒，打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。如果是，可以试着短接行驶。

共享电动车为什么一直有电？

很多城市的共享电动车在我们的眼中都是全天都有电的，而之所以能够做到这一点，是因为电动车并不是充电的，而是在晚上更换电瓶的！

智能+系统的管理，让共享单车管理者只需通过线上平台就可以实现对共享单车的实时动态掌控，并将共享单车运营数据进行智能化处理，实现智能化管理运营，极大缩减了人员成本的投入，优化共享单车投放，提升管理效率、降低管理成本的同时，还方便市民找车用车，让共享单车的管理更智慧。

青桔共享电动车怎么应聘换电员？

可以去青桔的人事管理部门投送简历的